19.4 · Lavori stradali
Pavimentazioni stradali
Elenco Regionale dei Prezzi dell'Umbria 2025
- Articoli
- 54
- Voci
- 10
- Unità più usate
- mqxcm (29), mq (15), q (9)
- Incidenza manodopera
- 10,3% in media, da 1,7% a 29,8%
54 articoli
| Codice | Descrizione | U.M. | Prezzo (€) | Manodopera |
|---|---|---|---|---|
| 19.4.10 | CONGLOMERATO BITUMINOSO PER STRATO DI BASE. Conglomerato bituminoso per strato di base con le caratteristiche di cui alle norme C.N.R., fornito e posto in opera. Sono compresi: la stesa con vibrofinitrice; la compattazione a mezzo di rullo tandem di idoneo peso; la mano d'attacco con emulsione bituminosa al 55% con dosaggio non inferiore a Kgxmq 0,70. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito. | mqxcm | 2,11 | 7,6% |
| 19.4.11.1.CAM | Per strato base conforme ai CAM | mqxcm | 2,20 | 7,3% |
| 19.4.11.2.CAM | Compenso al prezzo 19.4.11.1 per strato di base tiepido. | mqxcm | 0,02 | |
| CONGLOMERATO BITUMINOSO (BINDER). Conglomerato bituminoso per strato di collegamento (binder) anche di tipo chiuso, realizzato con graniglia e pietrischetti della IV cat. prevista dalle norme C.N.R., sabbia ed additivo confezionato a caldo con idonei impianti con bitume di prescritta penetrazione, fornito e posto in opera. Sono compresi: la stesa con idonee macchine vibrofinitrici; la compattazione a mezzo di rullo tandem. E' compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito. | ||||
| 19.4.20.1 | Per carreggiate. | mqxcm | 3,01 | 7,3% |
| 19.4.20.2 | Per marciapiedi sopraelevati. | mqxcm | 4,26 | 7,0% |
| 19.4.20.3 | Per ripristini conseguenti a passaggi di canalizzazioni con stesa eseguita a mano. | mqxcm | 3,96 | 7,3% |
| 19.4.21.1.CAM | Per carreggiate. | mqxcm | 3,14 | 7,3% |
| 19.4.21.2.CAM | Per marciapiedi sopraelevati. | mqxcm | 4,45 | 24,3% |
| 19.4.21.3.CAM | Per ripristini conseguenti a passaggi di canalizzazioni con stesa eseguita a mano. | mqxcm | 4,16 | 22,4% |
| 19.4.21.4.CAM | Compenso per applicazione di conglomerato bituminoso (binder) tiepido. | mqxcm | 0,02 | |
| CONGLOMERATO BITUMINOSO (TAPPETINO). Conglomerato bituminoso (tappetino) ottenuto con graniglie e pietrischi silicei della I cat. prevista dalle norme C.N.R., confezionato a caldo con idonei impianti, con bitume di prescritta penetrazione non inferiore al 5% del peso degli inerti, fornito e posto in opera. Sono compresi: la fornitura e la stesa del legante di ancoraggio in ragione di Kgxmq 0,70 di emulsione bituminosa ER55; la rullatura a mezzo di rullo non inferiore a t 8; l'eventuale fornitura e spandimento al termine della rullatura di un leggero strato di additivo per tutta la superficie viabile. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito. | ||||
| 19.4.30.1 | Per carreggiate. | mqxcm | 3,43 | 7,0% |
| 19.4.30.2 | Per marciapiedi sopraelevati. | mqxcm | 5,20 | 7,3% |
| 19.4.30.3 | Per ripristini conseguenti a passaggi di canalizzazioni con stesa eseguita a mano. | mqxcm | 5,00 | 7,2% |
| 19.4.31.1.CAM | Per carreggiate. | mqxcm | 3,56 | 7,0% |
| 19.4.31.2.CAM | Per marciapiedi sopraelevati. | mqxcm | 5,40 | 18,9% |
| 19.4.31.3.CAM | Per ripristini conseguenti a passaggi di canalizzazioni con stesa eseguita a mano. | mqxcm | 5,30 | 18,5% |
| 19.4.31.4.CAM | Compenso per applicazione di conglomerato bituminoso (tappetino) tiepido. | mqxcm | 0,02 | |
| 19.4.40 | CONGLOMERATO BITUMINOSO (TAPPETINO) OTTENUTO CON GRANIGLIA E PIETRISCHI SILICEI DELLA II CAT. Conglomerato bituminoso (tappetino) ottenuto con graniglie e pietrischi silicei della II cat. prevista dalle norme C.N.R. confezionato a caldo con idonei impianti, con bitume di prescritta penetrazione non inferiore al 5% del peso degli inerti, fornito e posto in opera. Sono compresi: la fornitura e la stesa del legante di ancoraggio in ragione di Kgxmq 0,70 di emulsione bituminosa ER55; la rullatura a mezzo di rullo non inferiore a t 8; l'eventuale fornitura e spandimento al termine della rullatura di un leggero strato di additivo per tutta la superficie viabile. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito. | mqxcm | 3,30 | 7,0% |
| 19.4.50 | CONGLOMERATO BITUMINOSO PER STRATO DI BASE, PESATO SU AUTOCARRO. Conglomerato bituminoso per strato di base, fornito e posto in opera. Sono compresi: la stesa con vibrofinitrice; la compattazione a mezzo di idoneo rullo tandem; la mano di attacco con emulsione bituminosa al 55% con dosaggio non inferiore a Kgxmq 0,70; l'eventuale segnaletica stradale ed il pilotaggio del traffico ove occorre. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito. (Il presente prezzo viene utilizzato se specificato espressamente nel progetto). | q | 12,20 | 6,4% |
| 19.4.51.1.CAM | Per strato di base conforme ai CAM. | q | 12,50 | 6,2% |
| 19.4.51.2.CAM | Compenso al prezzo 19.4.51.1 per strato di base tiepido | q | 0,16 | |
| 19.4.60 | CONGLOMERATO BITUMINOSO TIPO "BINDER" PESATO SU AUTOCARRO. Conglomerato bituminoso per strato di collegamento tipo "binder" ottenuto con graniglia e pietrischetto della IV cat. prevista dalle norme C.N.R., sabbia ed additivo, confezionato a caldo con idonei impianti, con bitume di prescritta penetrazione, fornito e posto in opera. Sono compresi: la stesa con macchina vibrofinitrice; la compattazione a mezzo di idoneo rullo tandem; l'eventuale segnaletica stradale ed il pilotaggio del traffico ove occorre. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito.(Il presente prezzo viene utilizzato se specificato espressamente nel progetto). | q | 13,30 | 6,5% |
| 19.4.61.1.CAM | Per binder conforme ai CAM. | q | 13,70 | 6,5% |
| 19.4.61.2.CAM | Compenso al prezzo 19.4.61.1 per binder tiepido. | q | 0,16 | |
| 19.4.69.1.CAM | Per tappetino conforme ai CAM | q | 15,20 | 6,6% |
| 19.4.69.2.CAM | Compenso al prezzo 19.4.69.1 per tappetino tiepido. | q | 0,16 | |
| 19.4.70 | CONGLOMERATO BITUMINOSO TIPO "TAPPETINO" PESATO SU AUTOCARRO. Conglomerato bituminoso per strato di usura tipo "tappetino" ottenuto con graniglia e pietrisco silicei della I cat. prevista dalle norme C.N.R., confezionato a caldo con idonei impianti, con bitume di prescritta penetrazione e con peso del bitume non inferiore al 5% del peso degli inerti, fornito e posto in opera. Sono compresi: la stesa con idonea macchina vibrofinitrice; la rullatura a mezzo di idoneo rullo tandem; la fornitura e la stesa del legante di ancoraggio in ragione di Kgxmq 0,70 di emulsione bituminosa ER5O; l'eventuale fornitura e spandimento al termine della rullatura di un leggero strato di additivo per tutta la superficie viabile. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito. (Il presente prezzo viene utilizzato se viene specificato espressamente nel progetto). | q | 14,60 | 6,4% |
| 19.4.71 | CONGLOMERATO BITUMINOSO AD ALTO MODULO COMPLESSO Conglomerato bituminoso ad alto modulo complesso costituito da una miscela di pietrischi, pietrischetti e graniglie con perdita al peso Los Angeles minore del 25 %, di sabbie di frantumazione ed additivo, impastata a caldo con apposito bitume modificato in quantità tra il 4,5% ed il 5,5% del peso degli aggregati. Per spessori superiori a cm 12 si deve adottare una curva granulometrica continua mm 0/40, mentre per spessori minori, ma mai inferiori a cm 8, si deve adottare una curva continua mm 0/30. La stabilità Marshall non deve essere inferiore a kg 1500 ed il valore della rigidezza Marshall (rapporto tra la stabilità in kg e lo scorrimento in mm) deve essere maggiore di kg/mm400. La resistenza a trazione indiretta a 25°C non deve risultare inferiore a kg/cmq 15. Gli stessi provini per i quali viene determinata la stabilità Marshall devono avere una percentuale dei vuoti residui compresa tra il 3% ed il 7%, mentre in opera a compattazione ultimata tale percentuale deve essere compresa tra il 4% e l’8%. Il modulo complesso deve essere maggiore di MPa 18.000 a 10°C, maggiore di MPa 6.000 a 25°C e maggiore di MPa 1.500 a 40°C, mentre il valore del parametro Jp della prova di Creep deve essere minore di 10E-7 cmq x kg x s a 10°C, minore 10E-6 cmq x kg x s a 25°C e minore 10E-5 cmq x kg x s a 40°C. La stesa in opera deve avere le stesse norme dei conglomerati tradizionali, salvo la temperatura di costipamento che deve essere maggiore di 150° C, mentre la compattazione deve essere eseguita con rulli gommati del peso totale non inferiore a t 22. Sono compresi: la pulizia del piano viabile; la mano d‘attacco in emulsione bituminosa; la fornitura del conglomerato bituminoso; il carico, il trasporto del conglomerato; la stesa con vibrofinitrice; la compattazione con rullo gommato. E' inoltre compreso quanto altro occorra per dare il lavoro finito. | mqxcm | 4,20 | 7,1% |
| 19.4.72 | CONGLOMERATO BITUMINOSO DI TIPO DRENANTE FONOASSORBENTE PER STRATI DI USURA. Conglomerato bituminoso drenante fonoassorbente per strati di usura costituito da una miscela di pietrischetti e graniglie frantumati con coefficiente di levigabilità accelerata CLA maggiore di 0,44 e perdita al peso Los Angeles minore del 20%, di sabbie di frantumazione ed additivo, impastata a caldo con apposito bitume modificato con polimeri SBS-R, di classe 3 (50/70-65) in quantità tra il 4,5% ed il 5,5% del peso degli aggregati. Si deve adottare una curva granulometrica spezzata mm 0/20, formulata in maniera tale da ottenere i valori dei vuoti residui e di stabilità sotto specificati. Lo strato deve avere uno spessore di cm 4-5. La stabilità Marshall non deve essere inferiore a kg 600 ed il valore della rigidezza Marshall (rapporto tra la stabilità in kg e lo scorrimento in mm) deve essere maggiore di 200. La resistenza a trazione indiretta a 25°C non deve risultare inferiore a kg/cmq 5. Gli stessi provini per i quali viene determinata la stabilità Marshall devono avere una percentuale dei vuoti residui compresa tra il 18% ed il 20%, mentre in opera a compattazione ultimata tale percentuale deve essere compresa tra il 20% ed il 22%. Il coefficiente di permeabilità dei provini Marshall determinato con permeametro a colonna d’acqua deve essere superiore a cm/s.m 1,5x10E-1. Prima di iniziare la stesa del conglomerato si deve provvedere ad assicurare sempre un rapido smaltimento delle acque assorbite nelle cunette, canalette o caditoie. La stesa in opera segue le norme dei. conglomerati tradizionali con la variante della compattazione che deve essere effettuata con 4-5 passate di rulli lisci del peso di t 8/10 di caratteristiche tecnologiche avanzate. A compattamento effettuato la capacità drenante, controllata con permeametro a colonna d'acqua da mm 250 su area di cmq 154 e spessore di pavimentazione minimo soffice di cm 5, deve essere maggiore di dmc/min 16. Sono compresi la fornitura in opera di membrana liquida con funzione di mano d'attacco e impermeabilizzazione, realizzata sul sub strato preventivamente pulito, mediante spruzzatura omogenea eseguita con autocisterne spanditrici termostabilizzate alla temperatura di 60-80°C, di emulsione di bitume modificato costituita per almeno il 68% da legante di classe minima uguale al legante utilizzato nella miscela, dosata in modo da ricoprire la superficie con una quantità omogenea di kg/mq 1,4 – 1,5; la granigliatura eseguita mediante spandimento con idoneo mezzo di graniglia della stessa classe della miscela, pezzatura mm 8 – 12 e nelle quantità di dmc/mq 5 – 10; la spazzatura della graniglia eccedente; il carico ed il trasporto del conglomerato; la stesa con finitrice; la rullatura. E' inoltre compreso quanto altro occorra per dare il lavoro finito. | mqxcm | 4,74 | 8,0% |
| 19.4.73 | IMPERMEABILIZZAZIONE DI PONTI E VIADOTTI CON MANTO BITUMINOSO ELASTOMERICO CONTINUO REALIZZATO IN OPERA. Manto impermeabile continuo composto da bitume elastomerizzato con caratteristiche di grande elasticità solidamente ancorato al calcestruzzo con l'interclusione di un tessuto non tessuto di poliestere da filo continuo o da fiocco. Sono compresi: l'accurata pulizia generale della superficie da trattare; lo spargimento, con autocisterna termica provvista di autonomo impianto di riscaldamento e barra di spruzzatura automatica, di una prima mano in ragione di kg/mq 2,5 di bitume modificato con elastomeri SBS-R (stirene-butadiene-stirene) a struttura radiale avente le seguenti caratteristiche: Caratteristiche Metodo di prova Valori - Penetrazione a 25°C, 100gr/5” CNR 24/71 50 - 70 dmm; - Punto di rammollimento (P.A.) CNR 35/73 migliore di 65°C; - Viscosità dinamica 60°C Pr EN n. 143 Pas 1000 – 2000; - Viscosità dinamica 160°C ASTM D4402 Pas > 0,45; - Punto di rottura FRAASS CNR 43/72 migliore di -20°C; - Ritorno elastico a 25°C DIN 52013 > 80%; - Temperatura di spruzzatura 180 – 195°C; l'applicazione sulla zona trattata del tessuto non tessuto di poliestere; ulteriore spargimento come sopra di bitume modificato con elastomeri SBS-R in ragione di 2 kg/m2. Compresa nel prezzo la sabbiatura finale. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito. | mq | 23,80 | 10,4% |
| CONGLOMERATO BITUMINOSO PER STRATI DI USURA ANTISDRUCCIOLO (SPLITTMASTIX ASPHALT). Conglomerato bituminoso per strati di usura antisdrucciolo, costituito da una miscela di pietrischetti e graniglie frantumati con coefficiente di levigabilità accelerata CLA maggiore di 0,44 e perdita al peso Los Angeles minore del 20 %, di sabbie di frantumazione ed additivo, impastata a caldo con apposito bitume modificato in quantità tra il 6,0% ed il 6,5% del peso degli aggregati e con l’aggiunta di fibre vegetali (cellulosa) o minerali (vetro). Si deve adottare una curva granulometrica continua mm 0/15, formulata in maniera tale da ottenere i valori dei vuoti residui e di stabilità sotto specificati. Lo strato deve avere uno spessore di cm 4-5. La stabilità Marshall non deve essere inferiore a kg 900 ed il valore della rigidezza Marshall (rapporto tra la stabilità in kg e lo scorrimento in mm) deve, essere maggiore di 300. La resistenza a trazione indiretta a 25°C non deve risultare inferiore a kg/cmq 8. Gli stessi provini per i quali viene determinata la stabilità Marshall devono avere una percentuale dei vuoti residui compresa tra il 2% ed il 4%, mentre in opera a compattazione ultimata tale percentuale deve essere compresa tra il 3% ed il 5%. I provini MARSHALL sottoposti alla prova di impronta devono presentare una deformazione non superiore a mm 2. La stesa in opera segue le stesse norme dei. conglomerati tradizionali, ad esclusione della temperatura di costipamento che deve essere maggiore di 150 °C mentre la compattazione deve essere effettuata unicamente con rulli lisci di caratteristiche tecnologiche avanzate. Sono compresi: la fornitura in opera dello strato di base (membrana liquida) con funzione di mano d'attacco e impermeabilizzazione realizzata sul sub strato preventivamente pulito, mediante spruzzatura omogenea eseguita con autocisterne spanditrici termostabilizzate alla temperatura di 60-80°C., di emulsione di bitume modificato costituita per almeno il 68% da legante di classe minima uguale al legante utilizzato nella miscela, dosata in modo da ricoprire la superficie con una quantità omogenea di kg/mq 1,4 – 1,5; la granigliatura eseguita mediante spandimento con idoneo mezzo di graniglia della stessa classe della miscela, pezzatura mm 8 – 12 e nelle quantità di dmc/mq 5 – 10; la spazzatura della graniglia eccedente; il carico e il trasporto del conglomerato; la stesa con vibrofinitrice; la rullatura. E' inoltre compreso quanto altro occorra per dare il lavoro finito. | ||||
| 19.4.74.1 | Spessore medio compattato cm 3. | mq | 17,70 | 10,4% |
| 19.4.74.2 | Compenso per ogni centimetro in più. | mqxcm | 3,69 | 10,0% |
| CONGLOMERATO BITUMINOSO PER MICROTAPPETO A CALDO CON CARATTERISTICHE DI ANTISLITTAMENTO (ANTI-SKID). Conglomerato bituminoso per microtappeto a caldo con caratteristiche di antislittamento (anti-skid) costituito da una miscela di pietrischetti e graniglie con coefficiente di levigabilità accelerata CLA maggiore di 0,44 e perdita al peso Los Angeles minore del 20%, di sabbie di frantumazione ed additivo, impastata a caldo con apposito bitume modificato in quantità tra il 5% ed il 6% del peso degli aggregati. La stabilità Marshall non deve essere inferiore a kg 600 ed il valore della rigidezza Marshall (rapporto tra la stabilità in kg e lo scorrimento in mm) deve essere maggiore di kg/mm 200. La resistenza a trazione indiretta a 25°C non deve risultare inferiore a kg/cmq 6. Gli stessi provini per i quali viene determinata la stabilità Marshall devono avere una percentuale dei vuoti residui compresa tra il 10% ed il 14%. La stesa in opera segue le stesse norme dei conglomerati tradizionali, ad eccezione della temperatura di costipamento che deve essere maggiore di 150 °C, mentre la compattazione deve essere realizzata unicamente con rulli lisci di peso non superiore a t 10 e di caratteristiche tecnologiche avanzate. Sono compresi: la fornitura in opera di membrana liquida con funzione di mano d'attacco e impermeabilizzazione realizzata sul sub strato preventivamente pulito, mediante spruzzatura omogenea eseguita con autocisterne spanditrici termostabilizzate alla temperatura di 60-80°C., di emulsione di bitume modificato costituita per almeno il 68% da legante di classe minima uguale al legante utilizzato nella miscela, dosata in modo da ricoprire la superficie con una quantità omogenea di kg/mq 1,4 – 1,5; la granigliatura eseguita mediante spandimento con idoneo mezzo di graniglia della stessa classe della miscela, pezzatura mm 8 – 12 e nelle quantità di dmc/mq 5 – 10; la spazzatura della graniglia eccedente. E' inoltre compreso quanto altro occorra per dare il lavoro finito. | ||||
| 19.4.75.1 | Per microtappeto dello spessore cm 2. | mq | 10,60 | 10,6% |
| 19.4.75.2 | Compenso per ogni centimetro in più. | mqxcm | 3,67 | 10,1% |
| 19.4.76 | MEMBRANA LIQUIDA ELASTOMERICA CON FUNZIONE DI MANO D'ATTACCO E IMPERMEABILIZZAZIONE. Membrana liquida con funzione di mano d'attacco e impermeabilizzazione, realizzata sul sub strato preventivamente pulito, fornita e posta in opera. Sono compresi: la spruzzatura omogenea eseguita con autocisterne spanditrici termostabilizzate alla temperatura di 60-80°C., di emulsione cationica costituita per almeno il 68% di bitume modificato con polimeri SBS-R (classe 50/70-65) dosata in modo da ricoprire la superficie con una quantità omogenea di kg/mq 1,4 – 1,5; la granigliatura eseguita mediante spandimento con idoneo mezzo di graniglia di prima categoria, pezzatura compresa tra mm 8 – 12 data nelle quantità di dmc/mq 5 – 10; la spazzatura della graniglia eccedente. E' inoltre compreso quanto altro occorra per dare il lavoro finito. | mq | 3,07 | 9,8% |
| 19.4.77 | MEMBRANA ELASTOMERICA ANTI RIFLESSIONE DI CREPE, CON FUNZIONE DI MANO D'ATTACCO E IMPERMEABILIZZAZIONE. Membrana liquida elastomerica composta da bitume elastomerizzato con caratteristiche di grande elasticità solidamente ancorato al sub strato, fornita e posta in opera. Sono compresi: l'accurata pulizia generale e depolverizzazione della superficie da trattare, mediante spargimento con autocisterna termica provvista di autonomo impianto di riscaldamento e barra di spruzzatura automatica; una mano in ragione di 2,0 +/- kg/mq 0,1 di bitume modificato con elastomeri SBS-R (stirene-butadiene-stirene) a struttura radiale con le seguenti caratteristiche: Caratteristiche Metodo di prova Valori - Penetrazione a 25°C, 100gr/5” CNR 24/71 50 - 70 dmm; - Punto di rammollimento (P.A.) CNR 35/73 migliore di 65°C; - Viscosità dinamica 60°C Pr EN n. 143 Pas 1000 – 2000; - Viscosità dinamica 160°C ASTM D4402 Pas > 0,4; - Punto di rottura FRAASS CNR 43/72 migliore di -(meno)15°C; - Ritorno elastico a 25°C DIN 52013 > 75%; - Temperatura di spruzzatura 180 – 195°C; la successiva applicazione sulla zona trattata di graniglia di prima categoria, prebitumata a caldo con lo 0,5% di bitume, con pezzatura compresa tra mm 8 – 12, stesa uniformemente alla temperatura non inferiore di 80°C nella misura di dmc 8 – 10 al mq; la rullatura di assestamento; la spazzatura delle graniglie mobili. E' inoltre compreso quanto altro occorra per dare il lavoro finito. | mq | 5,90 | 10,2% |
| RINFORZO DI PAVIMENTAZIONI IN CONGLOMERATO BITUMINOSO CON RETI AUTOADESIVE IN FIBRA DI VETRO. Rete in fibra di vetro per rinforzo di pavimentazioni in conglomerato bituminoso,fornitura e posta in opera. La rete deve avere una struttura a maglia quadrata, essere costituita da filamenti in fibra di vetro resistente a temperature minimo 700° C. Ritiro massimo dell’1%, dopo 15 minuti, alla temperatura di 190° C. Allungamento massimo a rottura nella direzione longitudinale e trasversale del 4%. La rete deve inoltre essere ricoperta con uno strato di polimeri elastomerici che permettono a lieve pressione la autoadesività al sub strato. La resistenza a trazione longitudinale e trasversale deve avere un modulo di elasticità pari a kPa 69.000.000. Sono compresi: la stesa del bitume elastomerico; i tagli, gli sfridi e le sovrapposizioni di minimo cm 20. E' inoltre compreso quanto altro occorra per dare il lavoro finito. | ||||
| 19.4.78.1 | Resistenza a trazione kN/m 50 x 50, maglia mm 25 x 25. | mq | 15,00 | 10,5% |
| 19.4.78.2 | Resistenza a trazione kN/m 100 x 100, maglia mm 12,5 x 12,5. | mq | 17,50 | 10,5% |
| 19.4.78.3 | Resistenza a trazione kN/m 200 x 100, maglia mm 12,5 x 12,5. | mq | 23,00 | 10,4% |
| CONGLOMERATO BITUMINOSO PER STRATI DI BASE E COLLEGAMENTO RICICLATO A FREDDO IN IMPIANTO. Conglomerato bituminoso riciclato a freddo in impianto fisso, dotato di mulino per frantumazione e mescolatore continuo ad alberi, serbatoi per l’acqua e l’emulsione di bitume modificato, silos per il cemento e almeno due tramogge per il fresato e l’inerte di integrazione. Tutti i dosaggi devono essere effettuati per pesatura con controllo di processo in tempo reale mediante apparecchiature elettroniche. Tutto ciò per permettere di ottenere una miscela uguale a quella di progetto studiata in laboratorio, con possibilità di variazione dei componenti in relazione al mutare delle caratteristiche del materiale fresato (analisi granulometrica, % di bitume, umidità ecc). Il conglomerato è costituito da misti granulari provenienti dai conglomerati preesistenti frantumati a freddo (asfalto fresato) ed inerti nuovi fino al 30%, di granulometria e caratteristiche idonei allo strato da riciclare, impastati con emulsione sovrastabilizzata resistente all’impasto con cemento per oltre 20 minuti, contenente almeno il 60% di bitume modificato con polimeri SBS-R tipo 50/70 – 65 ritorno elastico maggiore del 60%, dosata nella miscela fino al 4% in peso degli aggregati, e cemento R 32,5 dosato nella misura del 1-3%. Sono compresi la posa in opera del materiale riciclato con vibrofinitrice e due rulli di cui uno metallico e uno gommato per garantire in ogni punto un addensamento del 98% minimo rispetto allo studio preliminare. I requisiti richiesti, a maturazione avvenuta, devono essere comparabili con quelli degli analoghi conglomerati confezionati a caldo; gli studi preliminari; la stesa sulla superficie di una mano di emulsione al 55% di bitume puro, dosata uniformemente in ragione di Kg. 0,500/mq. E' inoltre compreso quanto altro occorra per dare il lavoro finito.Sono esclusi: la fresatura. | ||||
| 19.4.79.1 | Per conglomerato riciclato a freddo con caratteristiche di strato di base. | mqxcm | 1,52 | 9,9% |
| 19.4.79.2 | Per conglomerato riciclato a freddo con caratteristiche di strato di collegamento | mqxcm | 2,08 | 9,6% |
| 19.4.80 | CONGLOMERATO BITUMINOSO PER STRATI DI BASE, RICICLATO A FREDDO IN SITO. Conglomerato bituminoso riciclato a freddo in sito con apposito macchinario costituito da una unità articolata che, con avanzamento uniforme, esegua contemporaneamente: la fresatura della pavimentazione secondo lo spessore previsto, la disgregazione del fresato, la mescolazione ed omogeneizzazione del materiale rimosso con l’aggiunta di nuovi leganti da studiarsi preventivamente in quantità e tipologia in funzione delle analisi dei materiali in sito da riciclare, la correzione della curva granulometrica del materiale fresato, la stesa in unico strato del materiale riciclato secondo la sagoma e le quote stabilite. I dosaggi devono essere effettuati per pesatura con controllo di processo in tempo reale mediante apparecchiature elettroniche per ottenere una miscela uguale a quella di progetto studiata in laboratorio. Il conglomerato è costituito da misti granulari provenienti dai conglomerati preesistenti frantumati a freddo (asfalto fresato) ed inerti nuovi fino al 30%, di granulometria e caratteristiche idonee allo strato da riciclare, impastati con emulsione sovrastabilizzata resistente all’impasto con cemento per oltre 20 minuti, contenente almeno il 60% di bitume modificato con polimeri SBS-R tipo 50/70 – 65 ritorno elastico maggiore del 60%, dosata nella miscela fino al 4% in peso degli aggregati e cemento R 32,5, dosato nella misura del 1-3%. La successiva compattazione dello strato deve essere eseguita con due rulli di cui uno metallico e uno gommato per garantire in ogni punto un addensamento del 98% minimo rispetto allo studio preliminare. I requisiti richiesti, a maturazione avvenuta, devono essere comparabili con quelli degli analoghi conglomerati bituminosi confezionati a caldo. Sono compresi: ogni lavorazione e fornitura di tutti i materiali in aggiunta; la perfetta pulizia del piano viabile prima di iniziare la fresatura mediante asportazione, raccolta e trasporto a rifiuto di terriccio, erbacce ed ogni altro tipo di materiale; la segnaletica; il pilotaggio del traffico; il carico, il trasporto e lo scarico a rifiuto del materiale eccedente di risulta; gli studi preliminari previsti dalle Norme Tecniche; la stesa sulla superficie di una mano di emulsione al 55% di bitume puro, dosata uniformemente in ragione di Kg. 0,500/mq. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare la pavimentazione ripristinata nella sagoma e nella struttura.Sono esclusi: la prefresatura. | mqxcm | 18,00 | 1,7% |
| MICROTAPPETO A FREDDO. Microtappeto a freddo costituito da uno strato di malta bituminosa sigillante, di spessore variabile, fornito e posto in opera. La malta bituminosa è costituita da una miscela di graniglie con coefficiente massimo di frantumazione 100, perdita al peso Los Angeles maggiore del 20% e coefficiente di levigabilità accelerata CLA maggiore di 0,44, sabbie con equivalente in sabbia non inferiore a 80 ed additivo, impastati e stesi a freddo, mediante un apposito mezzo miscelatore-spanditore semovente, con emulsione cationica al 60% di bitume modificato con polimeri SBS-R e con l’aggiunta di acqua e attivanti l’adesione. Sono compresi: la pulizia del piano viabile; il carico, il trasporto e lo scarico a rifiuto del materiale di risulta; il pilotaggio del traffico; la fornitura e posa in opera del microtappeto con macchina impastatrice stenditrice, in grado di eseguire, in modo continuo, le operazioni di confezionamento, stesa e rullatura. Si deve considerare un dosaggio della malta di kg/mq 15-25, una dimensione massima degli inerti mm 10 ed un contenuto di bitume modificato residuo compreso tra il 5,5% ed il 7,5%, per uno spessore medio di mm 9. E’ inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito. | ||||
| 19.4.90.1 | Microtappeto a freddo | mq | 5,30 | 10,2% |
| 19.4.90.2 | Ricarica di avvallamenti ed ormaie con malta bituminosa avente le stesse caratteristiche del microtappeto a freddo. Per ogni mc in opera. | mc | 562,00 | 10,5% |
| COMPENSO PER L’UTILIZZO NEI CONGLOMERATI DI BITUMI MODIFICATI IN SOSTITUZIONE DEI BITUMI DISTILLATI. Compenso per l’utilizzo nei conglomerati “Binder” ed “Usura” di bitume modificato con polimeri SBS-R (stirene – butadiene – stirene a struttura radiale) in sostituzione del bitume distillato. | ||||
| 19.4.100.1 | Per strato di collegamento (binder). Per ogni metro quadrato e per centimetro di spessore. Tipo alta viscosità: 50/70 – 65 ritorno elastico > 75%. | mqxcm | 0,59 | 8,5% |
| 19.4.100.2 | Per strato di usura (tappeto). Per ogni metro quadrato e per centimetro di spessore. Tipo alta viscosità: 50/70 – 65 ritorno elastico > 75%. | mqxcm | 0,65 | 9,2% |
| 19.4.100.3 | Per strato di collegamento (binder). Per ogni metro quadrato e per centimetro di spessore. Tipo bassa viscosità: 50/70 – 60 ritorno elastico > 50%. | mqxcm | 0,47 | 8,5% |
| 19.4.100.4 | Per strato di usura (tappeto). Per ogni metro quadrato e per centimetro di spessore. Tipo bassa viscosità: 50/70 – 60 ritorno elastico > 50% | mqxcm | 0,52 | 9,6% |
| RINFORZO E IMPERMEABILIZZAZIONE DI PAVIMENTAZIONE STRADALE CON MEMBRANA GEOCOMPOSITA ANTIRIFLESSIONE. Rinforzo e impermeabilizzazione di pavimentazione stradale mediante posa all’interfaccia tra strati di conglomerato bituminoso di un geocomposito rinforzato costituito da una geomembrana prefabbricata elastomerica autotermoadesiva antipumping dello spessore di 2,5 mm la cui adesione viene attivata dal calore dello strato superiore di conglomerato bituminoso steso a caldo, a base di bitume distillato e polimeri elastomerici, con armatura composita costituita da una geogriglia tessuta in fibra di vetro (maglia 12,5×12,5 mm) e tessuto non tessuto di poliestere ad alta resistenza, con faccia inferiore autotermodesiva protetta da film siliconato e faccia superiore ricoperta con un fine strato minerale, tranne una striscia laterale di sovrapposizione protetta da film siliconato. Con le seguenti caratteristiche da certificare: - spessore (EN 1849-1) : 2,5 mm; - armatura: Tessuto di vetro (maglia 12,5x12,5 mm) e tessuto non tessuto di poliestere; - resistenza alla compattazione del conglomerato bituminoso (EN 14692): supera la prova; - impermeabilità dinamica della membrana (EN 14694): 500 kPa; - resistenza a trazione (EN 12311-1): L/T di 40 kN/m; - allungamento a rottura (EN 12311-1): L/T del 4%; - resistenza allo scorrimento ad alte temperature (EN 1110): 100°C; - flessibilità a freddo (EN 1109 ): –25°C; - flessibilità a freddo dopo invecchiamento (EN 1109): –15°C; - forza di adesione (EN 13596): 0,4 N/mmq; - resistenza al taglio su cls (EN 13653): =0,15 N/mmq; - resistenza a taglio di picco all’interfaccia su conglomerato (UNI/TS 11214/2007): ?peak =0,30 MPa (T = 20°C; sforzo normale s = 0,2 MPa) Resistenza alla propagazione delle fessure di riflessione su asfalto fessurato: - Anti-reflective Cracking Test (520 N a 30°C ) > 12.600 cicli Prova dinamica flessionale su 4 punti (4PB) su asfalto nuovo: - frequenza 1 Hz - Temp. 20°C carico massimo 0.8 kN: > 32600 cicli; - frequenza 1 Hz - Temp. 20°C carico massimo 1.6 kN: > 24800 cicli; - impermeabilità dinamica giunzioni di testa e laterali 500 kPa (EN 14694): 500 kPa; - impermeabilità all’aria al Vacuum test (EN 12730): 15 kPa; - prova di pelage su acciaio (UEAtc): 120 N/5 cm. E’ inoltre compreso quanto altro occorre per dare l’ opera finita. | ||||
| 19.4.110.1 | Geomembrana elastomerica autotermoadesiva antipumping dello spessore di 2,5 mm, con armatura composita costituita da una geogriglia tessuta in fibra di vetro maglia 12,5 x 12,5 mm e tessuto non tessuto in poliestere. | mq | 13,10 | 4,1% |
| 19.4.110.2 | Compenso per mano di attacco in caso di posa di geocomposito di rinforzo su superfici fresate e polverose costituita da emulsione bituminosa contenente resine elastomeriche ed additivi, idonea alla posa della membrana antipumping, con residuo secco (UNI EN ISO 3251) del 35% e viscosità in coppa din 4 a 20°c (UNI EN ISO 2431) di 20÷30 s, stesa su superficie asciutta in ragione di 0,5 kg/mq, previa pulizia con spazzolatura meccanica. | mq | 1,41 | 29,8% |
| 19.4.110.3 | Compenso per mano di attacco in caso di posa di geocomposito di rinforzo su superfici cementizie fresate e polverose costituita da primer elastomero bituminoso di adesione in solvente a rapida essiccazione idoneo per la posa della membrana antipumping, con un residuo secco (UNI EN ISO 3251) del 50% e una viscosità in coppa din 4 a 23°c (UNI EN ISO 2431) di 18÷25 s, stesa su superficie asciutta in ragione di 0,5 kg/mq, previa pulizia con spazzolatura meccanica. | mq | 1,72 | 24,4% |
| 19.4.120.CAM | PAVIMENTAZIONE ECOLOGICA. Pavimentazione ecologica con certificazione di ecocompatibilità realizzata in sito mediante miscelazione della fondazione stradale esistente con materiale ecocompatibile premiscelato pronto all’uso specifico per interventi di stabilizzazione di inerti granulari, costituito da leganti-consolidanti a base di calci idrauliche e ossidi inorganici. Il prodotto stabilizzante dovrà essere munito di certificazione di ecocompatibilità e attestato di non additivazione in fase di produzione con materie provenienti da scarti di altre lavorazioni industriali. L’aggiunta dell’agente stabilizzante dosato a 15 kg al mq per ogni 10 cm di spessore consente alle particelle del terreno di legarsi anche se appartenenti a classi diverse, apporta un significativo incremento delle prestazioni meccaniche della miscela, la rende idonea a contrastare ed annullare l’azione disgregante indotto dal rotolamento delle ruote dei veicoli, resistente ai cicli di gelo-disgelo e consente al terreno di mantenere pressoché inalterata la cromia originale. Spessore reso compattato cm 10, inerte di integrazione, se necessario ed acqua determinati sulla base delle risultanze dello studio preliminare della miscela, quantità di inerti superiori al 20% saranno compensate a parte. Gli inerti che costituiscono la miscela dovranno avere una distribuzione granulometrica regolare tipo misto stabilizzato in frazione 0/35 mm, il valore della resistenza alla frammentazione con la prova Los Angeles dovrà esse < 40. La miscela, dopo 7 giorni di maturazione dovrà garantire le seguenti prestazioni meccaniche: resistenza a compressione uniassiale (CNR 29) MPa 10, resistenza a trazione indiretta (CNR 97) MPa 1,20. La miscela dovrà inoltre consentire la progettazione e l’esecuzione dei lavori nel rispetto dei criteri 2.3.2, 2.3.3, 2.5.2 del CAM approvato con DM 23 giugno 2022 n° 256. Dopo la compattazione, lo strato finito dovrà essere protetto con 200 grammi al mq di liquido incolore specifico antipolvere che riduca l’evaporazione dell’acqua d’impasto della miscela. Sono esclusi l’eventuale consolidamento e livellazione della fondazione stradale esistente che sarà compensato a parte. Per ogni mq dello spessore di cm 10. E’ inoltre compreso quanto altero occorre per dare il lavoro finito a perfetta regola d’arte. | mq | 29,00 | 8,6% |
| 19.4.130.1.CAM | Per ripristini da 0 a 50 mq al giorno misura minima mq 50 al giorno | mq | 65,00 | 13,1% |
| 19.4.130.2.CAM | Per ripristini per la parte eccedente i 50 mq al giorno | mq | 34,50 | 15,9% |